Montaggio completato

Ponte dell’Industria, installati gli arconi storici. Il ponte rimane aperto al traffico

Le operazioni di posizionamento sono state effettuate con due autogrù di 400 e 250 tonnellate. Ogni arcone pesa circa 26 tonnellate ed è stato collocato tra la trave reticolare e la passerella pedonale.

Ponte dell’Industria, installati gli arconi storici. Il ponte rimane aperto al traffico
Si sono concluse le operazioni di montaggio degli arconi storici del Ponte dell’Industria. I lavori, realizzati da Anas Gruppo FS Italiane in collaborazione con Roma Capitale, hanno permesso di mantenere il ponte regolarmente aperto al traffico. La fase successiva prevede il rimontaggio delle strutture superiori, ricostruite in modo fedele alle originali e adattate al nuovo ponte. Ulteriori chiusure per il montaggio degli elementi orizzontali verranno comunicate tramite i canali di Roma Capitale.

Le dichiarazioni dell’Assessora ai Lavori Pubblici

Il completamento del montaggio degli arconi storici rappresenta un passo fondamentale nel lavoro complessivo sul Ponte dell’Industria. Il restauro di questi elementi risalenti ai primi del ’900 ha richiesto un intervento dettagliato, rispettando la loro forma originale e le indicazioni della Soprintendenza. Venerdì, il Sindaco  ha voluto essere presente in cantiere, insieme ai presidenti dell’VIII Municipio Amedeo Ciaccheri e dell’XI Municipio Gianluca Lanzi, e ai tecnici di Anas, per seguire direttamente le operazioni. Ora ci si prepara per le lavorazioni previste nella prossima fase dell’intervento”, ha dichiarato l’Assessora ai Lavori Pubblici Ornella Segnalini.

Dettagli dell’intervento di restauro

Gli arconi sono stati completamente restaurati, preservando le unioni chiodate originali dei primi del ’900 e ricomponendo meticolosamente gli elementi danneggiati. Il colore attuale è stato determinato attraverso saggi stratigrafici effettuati durante il restauro. Il trattamento anticorrosivo, applicato interamente a mano, ha interessato 2.000 mq di superfici e ha previsto l’utilizzo di 1.300 litri di vernice specializzata. Il posizionamento degli arconi è stato realizzato con due autogrù da 400 e 250 tonnellate: ogni arcone, con un peso di circa 26 tonnellate, è stato collocato tra la trave reticolare e la passerella pedonale, utilizzando un sistema di travi e isolatori elastomerici predisposto nei giorni precedenti.